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杭州城西将建全国铁路枢纽 投资60亿建火车西站

来源:易洋消防 | 作者:易洋消防 | 发布时间:2016-1-29 9:50:16

摘要:杭州要造一座城西综合交通枢纽。杭州西站规划初定于余杭区仓前镇,定位为全国铁路枢纽站,总投资约60亿元。它往南将连接杭义温高铁,往北接商合杭铁路,两线在站内贯通,形成温州沿海地区往南京、合肥等中西部地区新通道。


昨天,杭州人的朋友圈沸腾了,因为杭州要造一座城西综合交通枢纽。
        可是,作为铁路迷的网友都表示:从没听说过啊!
        2016年杭州市交通运输工作会议昨天下午召开。今年是“十三五”开局之年,杭州市交通局拿出了杭州市综合交通发展“十三五”规划。会上,局长范建军提到“打造和提升杭州萧山国际机场、火车东站、城西综合交通枢纽”三个门户枢纽,把城西综合交通枢纽与机场、火车东站相提并论,可见其举足轻重。
        除了这个交通枢纽外,“十三五”期间,杭州交通还要进行出租车行业全面改革,公路网、轨道网逐渐成型,300多个交通项目即将开始实施。
         城西坐火车
         将来不用再跑城东
         城西综合交通枢纽,选址初定于余杭区仓前镇。就让我们暂时叫它杭州西站吧。
        杭州西站规划初定于余杭区仓前镇,定位为全国铁路枢纽站,总投资约60亿元。它往南将连接杭义温高铁,往北接商合杭铁路,两线在站内贯通,形成温州沿海地区往南京、合肥等中西部地区新通道。
        同时,沪杭铁路也将被引入其中,形成城西与上海衔接的通道。目前也在对杭武(杭州至武汉)铁路线位及进入西站的方案进行研究。
这么高大上的车站,什么时候能建成?记者了解到,它的具体方案还未最终确定,开工建设还要等几年。
        未来五年
        构架900公里高速公路网络
        “十三五”期内,杭州将完成交通投资3500亿元,公路投资超过1000亿元,总投资约5700亿元。
        公路网方面,“十三五”期间全面开工建设杭州绕城高速公路西复线、千黄高速、临金高速、杭绍甬高速、杭绍台高速联络线,要基本建成“一绕、一环、十一射、三连”900公里高速公路骨架网络。
         其中,杭州绕城高速西复线(二绕西段)计划于2020年建成通车。起于德清余杭交界,经余杭、临安、富阳、萧山和诸暨,终点位于杭金衢高速公路直埠枢纽,全长约为98公里,双向6车道,设计速度为100公里/小时。
        千黄高速项目已纳入了国家高速公路规划,起于杭新景高速千岛湖支线终点,终于杭州市与黄山市交界的塔岭附近,项目全长约53公里。
临金高速项目是宁金(南京至宣城至金华)高速公路的重要组成部分,连接临安、桐庐、建德3个县市。
        “在‘十三五’时期内,我们要把规划范围内的高速公路网络基本建成,之后进行进一步完善与拓宽。”杭州市交通运输局党委书记、局长范建军说。
         网络预约出租车
         方案已准备就绪
         出租车行业改革,一直是大家关注的话题。昨天的会议上提到,杭州将力争在今年4月底前全面完成对出租车行业的改革。将密切关注国家有关网络预约出租车政策动向,同步完善杭州的相关政策,使政策落地。
        范建军说:“针对杭州城内网络预约出租车的相关方案已基本准备就绪。网络预约出租车不仅仅是区域内的出租车管理问题,也是全国出租车管理的一个共性问题,因此需要国家层面先出台相关政策,然后我们继续跟进。”   

 2020年公交候车平均时间
        控制在5分钟内
        杭州现在的突出矛盾是交通拥堵,这是大家都有切身感受的。范建军表示,在这个问题上,总量上要进一步增加供给,结构上要进一步优化,尤其要在有效供给上下功夫,使公众出行有更多选择。
        未来5年内,杭州将构建以公共交通为主的交通出行方式,到2020年实现主城区新增(含更新)的新能源和清洁能源公交车占比达100%。
        城市公共交通及机动化出行分担率将由现在的48%提升至61%,城乡客运一体化率达到100%,物流配送体系更加方便,快递同城24小时送达率达90%。
         中心城区公交干线将实现高峰平均运营车速15公里/小时以上、运营正点率80%以上、乘客平均等(换)车时间控制在5分钟以内。
         绝大部分的轨道交通,包含铁路和地铁,也将在“十三五”时期内基本成型。范建军透露:“地铁7号线和另外一些线路将会延伸至机场,这属于三期规划的内容,目前项目仍处于报批阶段。”


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